フロントゴケ結構 セナの事故から22年

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フロントゴケ結構セナの事故から22年

フロントゴケ結構セナの事故から22年の成果フロントゴケフロントゴケの転倒が増えたとしても、負傷者はそれほどでもないのではないでしょうか？であれば、決勝レース中の転倒は展開が読めずに面白くなります。 …
マルケスのフロントゴケの仕方

マルケスのフロントゴケの仕方マルケスはやっぱすげーな～　というネタです。ミシュランタイヤによる転倒ってことしのMotoGPのベストショット映像の流行は、アグレッシブな左コーナーの映像と、うまく回れていない右コ…
進入時のテールスライドが必要な理由　その4　フロントゴケの仕方

進入時のテールスライドが必要な理由　その4　フロントゴケの仕方減らないフロントゴケ第2戦のFP（GRAN PREMIO MOTUL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA　MotoGP Free Pr…
コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その4

コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その4 そろそろ立ち直って欲しかったのですが未だジタバタなマルケス。このままでは一番のチームと一番のライダーの組み合わせの典型的な失敗例となってしまい…
コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その３

コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その３特効薬はダート乗りノリック乗りやドゥーハン乗りのようなダートトラック乗り風は、リアがジタバタしてもフロントは安定している時の走法といえるでしょ…
コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その２

コーナリング番長　その２どこに向かっている？そもそも今のブリジストンの、「トラクションをかけ続けなければいけないタイヤ」と言うのは、一体何を目指しているのでしょう。いくらサーキット専用とはいえ、狭いレンジ…
コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その１

オートバイやタイヤが倒れずに自律走行してしまう仕組みは方々で説明されていますね。スリップアングルやコーナリングフォースとかも説明不要でしょう。※ そのスリップアングルとコーナリングフォースの割合であるコーナ…