ライディングテクニック

タグ：オートバイ

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  ジムカーナ走法の立ち位置とGPライダーの特徴

  GPライダーの言葉の重みは表面的な活字ではなくその裏に隠されたGPライダーたる所以を読み解くことで値千金になります。
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  ノーブレーキ走法を極める（四輪）　その2

  平均時速１～２Kmの違いでラップタイムが秒単位で変わってくるレースにおいてはスピードコントロールが重要です。 ブレーキのかけすぎで想定以上に速度を落としてしまうことなどもってのほかです。
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  ノーブレーキ走法を極める（四輪）その1

  ノーブレーキ走法を極める（四輪） 二輪のノーブレーキ走法 以前に紹介したキース・コードが勧めているノーブレーキ走法はお試しいただけたでしょうか？ ライダーが頑張りすぎるあまり、いかに無駄に減速しすぎていたか、い…
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  いっそのこと衝突被害軽減装置の装着義務付け

  いっそのこと衝突被害軽減装置の装着義務付け 最初からそういうレギュレーションにしておけば一連のトラブルは発生しなかったのに。 とおもいきや、またしてもホンダはしでかしていました。
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  【2015年のMotoGP勝者】1位ケビン・シュワンツ、2位ダニ・ペドロサ、3位リン・ジャービス

  【2015年のMotoGP勝者】1位ケビン・シュワンツ、2位ダニ・ペドロサ、3位リン・ジャービス MotoGPの世界でも今年はいろいろ暗黒面が暴露されました。 しかし攻撃、復讐、希望、逆襲、復讐となんだかんだあっても最後は覚醒してハッピーエンドです！
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  ミシュランとブリジストンとの違い

  ミシュランとブリジストンとの違い 早々にレースタイムで走れることを証明してしまったミシュランですが、一方でクリッピングポイントでのフロントタイヤのスリップダウンが課題として浮上しています。 一体どこが違うのでしょ…
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  アウト・アウト・アウトを見直す（ミドル・ミドル・ミドルの勧め）

  アウト・アウト・アウトを見直す 世の中アウト・イン・アウトが全てじゃありません。 仮にアウト・イン・アウトが最速だったとしても、だからってレースに勝てなければ意味はありません。 ライバルをパスするときには別…
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  イン側からでもアウト側からでも転ばれることの脅威（ライダーを守れ）

  前回の続きです。 イン側からでもアウト側からでも転ばれることの脅威（ライダーを守れ） もしも、自らの意志で転倒することが出来るライダーがいたとします。 そして実際にイン側からでもアウト側からでも自在に転倒できること…
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  セッティングとライディング（マルケスのアプローチ）　RR>セッティング

  マルク・マルケスはいつだってアグレッシブな走りをしているわけではありません。 彼はアグレッシブな走行の使いどころを誰よりもわきまえていて、その結果誰よりも早く・高くマシンのポテンシャルを引き出せているといえます。 …
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  トラクションと逆操舵と順操舵（マルケスの憂鬱）

  トラクションと逆操舵と順操舵（マルケスの憂鬱） トラクション抜け イケイケの時のライダーのアクションは迷いがなく、すべてがクイックに行われます。 注意すべきは自分を取り巻く環境が変わってしまった時です。 たと…