ライディングテクニック

カテゴリー：基礎

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  平衡感覚と耳栓の関係に猫の手を借りる

  四輪はともかくとして、バランス感覚を求められる二輪において、 耳栓（イヤーパッド）の装着ってどうなんでしょう？ 聴力への影響を考えたら、スタッフには必須アイテムです。 しかし走行中のライダーの場合、装着する…
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  基本の基：ジムカーナ＞切り返し　#2

  目指すはフルボトムな切り返し！ 切り返しの具体例を紹介します。 いきなり極め付きの切り返しです。 普通に切り替えしてみるとわかりますが、切り返し途中の直立付近での…
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  ハイサイド　（新解明国語辞典）

  いうまでもなく理想は「立て直す」ですが、その前に実現すべきは「スリップダウンに持ち込む」ことです。 「たまたまハイサイドとかたまたまスリップダウン」ではなく、「どちらかというとスリップダウン」にです。 具体的にこれが実現できてこそ「立て直す」も現実味を帯びてきます。
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  クラウンＲとバンク角　（新解明国語辞典）

  クラウンＲ値は、通常タイヤ接地面のグリップの分布を決定づけます。 接地面のグリップがシングル・クラウンＲは主に中心に作用するのに対し、 ダブル・クラウンＲの場合は中心ではなく旋回に対し外側と内側にグリップ力が働きます。 キャンバースラストが強力になるということです。
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  基本の基：ジムカーナ＞前乗りと後乗り

  例えばいざ旋回が始まったら何もすることがないのが前乗り。 旋回中もせっせと仕事をするのが後乗りです。 見た目にはフロントサスの余力で判断出来ます。 ボトムしたフロントサスに意図的に荷重、抜重できる余力のないのが前乗りです。 対して後ろ乗りでは、更に旋回すべく、フロントサスの伸び縮みを利用できるように準備されています。
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  前乗りと後乗りの定義　（新解明国語辞典）

  まえのりとうしろのりのていぎ【前乗りと後乗りの定義】 「どうでもいいことの解説はさらにどうでもよい」の典型例 「よく解からないけれど、とりあえず解説する」の典型例 「間違ってはいないけれど、あまり役に立…
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  基本の基：ロードレース＞ハングオン　旋回時のフォーム

  例えば左コーナーのドゥーハン乗りは「スライドしてもコントロールできる乗り」です。 反対に思いっきりイン側に体を入れる、例えば肘擦り乗りは「スライドしたらカシャー乗り」です（カシャーは滑る音）。 ドゥーハン乗りに比べ余裕がもうないからです。 じゃあマルケスも「スライドしたらカシャー乗り」かというと違います。 ここでマルケスの前かがみ乗りの利点が出てきます。 スライドしても下半身をスライドに追随させるだけの伸びしろがあります。 また右手のわきを締めていないため、スロットルを思いもよらず開け閉めしてしまうこともありません。
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  基本の基：ジムカーナ＞切り返し

  さすが低速、好き放題できます。 礼儀正しく慣性待ちするとタイムロスなので、 速く走るためには結構力技が必要です。 方法は、 それだけで１年位解説できそうなので割愛します。 普通のテクニックなので他所で手に入れて…
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  基本の基：キース・コード的＞理想のライン#1

  「ターンインは、ブレーキングの開始とともに始まり、ブレーキングが終了する前に終わる」の続きです。 毎回同じポイントからターンインし、ラインを5cmもずらさずコーナリングするレーシングライダー。 …
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  基本の基：キース・コード的＞ターンイン

  全開加速で行うコーナリングのターンインは逆操舵をトリガーとする。 成果の確認は、リアタイヤの断面形状を考慮した実質上の中心点を中心とする、リアタイヤ周りの横移動で行う。 ただし生理的抵抗がある場合は、掛け声、イン側ス…