ライディングテクニック

アーカイブ：2015年

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  ヘッドフォンの広告効果と功罪（メンタルトレーニング）

  最近のヘッドフォンはブランドが一目でわかるようデザインされています。 このことは、アスリートにとって弊害があります。 それは人目に触れる場所での使用が制限されることがある、ということを意味しているからです。 …
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  カートに乗ろう（メンタルトレーニング）

  フィジカルトレーニングやメンタルトレーニングはオフシーズンにかぎらず欠かせませんね。 各々、取り組まれていることとは思いますが、その中にカートも加えてみませんか？ よく、「上位のクラスに参戦すると、下位のクラ…
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  マルク・マルケスを斬る　基本の基：ダートトラック

  恐るべき、才能！ いや、恐るべき練習量と、恵まれた環境と、群を抜く勝負運と、生まれつきの才能と、手を抜かぬ基礎練習と、絶えまぬ努力の賜物である。 であれば、やるべきことは簡単である。 先にやりましょう！
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  基本の基　サスペンション　＞　腕　（加減）

  今回は腕を例にとり説明しましたが脚でも腰でも同じようなものです。 特に伸身抜重と、屈伸抜重はタイミングやポイントが全然異なるので、 正しく使い分ける必要が有ることがお分かりになったと思います。 同じ抜重でもどちらの抜重をするかでタイミングやライディングそのものが変わってきます。 そういう意味では両方の抜重を使いこなせる必要があります。
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  基本の基：ロードレース　＞　切り返し

  「切り返し」は、ブレーキングやコーナリングなどよりも、はるかに「理想」からは程遠いのが実情といえると思います。 なぜならフロントタイヤを使いきれていないからです。 あるいはフロントタイヤを有効に使おうと思うと、ラインに無駄が生じやすいからです。 傍目にきれいな、ズバッと一気に切り返ししている場面でも、一連の流れの中で必ずフロントタイヤのトラクションが抜けてしまう瞬間が生じていることでしょう。
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  旋回中の腕（充て舵）　RR > セッティング

  自身のライディングの参考としたい場合、以下の場面のライディングはどうとらえるべきでしょう？ 右手首、左手首の角度や右肩の状態からしてこのライダーはステアリングを右側にプッシュしているでし…
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  ステアリングダンパーの功罪 RR > セッティング

  レーシングマシンには欠かせないステアリングダンパーですが、使い方を誤ると手痛いしっぺ返しが待っています。 ステアリングダンパーはクイックなステアリングや、フレームのゆがみ等に起因する、共振防止や、ウイリーした後のフ…