いっそのこと衝突被害軽減装置の装着義務付け

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2015年 11月

アーカイブ：2015年 11月

いっそのこと衝突被害軽減装置の装着義務付け

いっそのこと衝突被害軽減装置の装着義務付け最初からそういうレギュレーションにしておけば一連のトラブルは発生しなかったのに。とおもいきや、またしてもホンダはしでかしていました。
【2015年のMotoGP勝者】1位ケビン・シュワンツ、2位ダニ・ペドロサ、3位リン・ジャービス

【2015年のMotoGP勝者】1位ケビン・シュワンツ、2位ダニ・ペドロサ、3位リン・ジャービス MotoGPの世界でも今年はいろいろ暗黒面が暴露されました。しかし攻撃、復讐、希望、逆襲、復讐となんだかんだあっても最後は覚醒してハッピーエンドです！
ミシュランとブリジストンとの違い

ミシュランとブリジストンとの違い早々にレースタイムで走れることを証明してしまったミシュランですが、一方でクリッピングポイントでのフロントタイヤのスリップダウンが課題として浮上しています。一体どこが違うのでしょ…
アウト・アウト・アウトを見直す（ミドル・ミドル・ミドルの勧め）

アウト・アウト・アウトを見直す世の中アウト・イン・アウトが全てじゃありません。仮にアウト・イン・アウトが最速だったとしても、だからってレースに勝てなければ意味はありません。ライバルをパスするときには別…
イン側からでもアウト側からでも転ばれることの脅威（ライダーを守れ）

前回の続きです。イン側からでもアウト側からでも転ばれることの脅威（ライダーを守れ）もしも、自らの意志で転倒することが出来るライダーがいたとします。そして実際にイン側からでもアウト側からでも自在に転倒できること…
セッティングとライディング（マルケスのアプローチ）　RR>セッティング

マルク・マルケスはいつだってアグレッシブな走りをしているわけではありません。彼はアグレッシブな走行の使いどころを誰よりもわきまえていて、その結果誰よりも早く・高くマシンのポテンシャルを引き出せているといえます。 …
トラクションと逆操舵と順操舵（マルケスの憂鬱）

トラクションと逆操舵と順操舵（マルケスの憂鬱）トラクション抜けイケイケの時のライダーのアクションは迷いがなく、すべてがクイックに行われます。注意すべきは自分を取り巻く環境が変わってしまった時です。たと…
ライダーを守れ！（マルケスの憂鬱）　

ライダーを守れ！（マルケスの憂鬱）ライダーを守るのがチームの役割です（その２）この記事は災難が我が身に降り掛かった時に少しでも丸く収まるように、役立つようにとの願いを込めています。中途…