ライディングテクニック

タグ：基本

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  基本の基：キース・コード的＞理想のライン#1

  「ターンインは、ブレーキングの開始とともに始まり、ブレーキングが終了する前に終わる」の続きです。 毎回同じポイントからターンインし、ラインを5cmもずらさずコーナリングするレーシングライダー。 …
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  基本の基：キース・コード的＞ターンイン

  全開加速で行うコーナリングのターンインは逆操舵をトリガーとする。 成果の確認は、リアタイヤの断面形状を考慮した実質上の中心点を中心とする、リアタイヤ周りの横移動で行う。 ただし生理的抵抗がある場合は、掛け声、イン側ス…
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  基本の基：キース・コード的＞抜重

  基本の基：キース・コード的＞抜重 プロになるためには、勝つためのテクニックはもちろん手に入れる。 加えて生き残るテクニックも手に入れておく必要がある。（職人） 何かアクションを起こすときのモーメントは、…
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  基本の基：ロードレース＞ハングオンのハン（足ブラのメリット）

  基本の基：RR＞ハングオンのハン　（足ブラのメリット） ブレーキング時の上半身が定まったところで、次は腰下です。 腰 まず腰ですが、前後的には3択です。 背筋を伸ばすか、なにもしないか、腹筋に力を入れ背筋を丸める…
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  基本の基：ロードレース＞ハングオンのハ　（フロントサスとフロントアーム）

  ハングオンの始まりは、ブレーキとともに上体をガバっと起こす一連の動作から始まります。 このガバっとの起こし方でピッチングとローリングと重量と慣性の行方が決まります。 ここでトライアル並みの繊細なタイミングでフ…
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  基本の基：アンバランス

  基本の基：アンバランス ホールディングといえばニーグリップ？ いわゆるニーグリップとして知られているのは教習場で習った「膝でタンクを挟む」ですね。 この悪しきテクニックは捨て、ニーグリップの定義を変えま…
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  基本の基：キース・コード的＞プロダクトとサブプロダクト

  著者の伝えたいことは大抵たった一つの言葉で表せる（読者） キース・コードの著作『ハイスピードライディング』において、 根底を流れているのは、プロダクトとサブプロダクトであり、 メインテーマといわれているレファレ…
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  基本の基：キース・コード的＞練習 #1

  失ったタイムよりも獲得できるかもしれないタイムについて考察する（キース・コードの一読者） ジムカーナでは低速な故、事前準備無しでバンキングや、いきなり旋回を始めることができます。※１ 慣性に対して未処理な為、その…
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  基本の基：キース・コード的

  基本の基：キースコード的 キースコードの書籍がいまや入手困難で、高額で取引されてますね。 以前にも触れましたがとても参考になる良書なので改めて調べてみました。 ■購入：高くて此処に書けない、以下を推奨 ・…
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  基本の基：ダートトラック＞コーナリング（パーシャル）

  レースの勝敗はパーシャルで決まる！ 思ったよりラップタイムが良かったり、逆に悪かったりする時の境目もここにあります。 ダートトラックがわかりやすいので、これで十分練習を積んでみてください。 コーナリング…