ライディングテクニック

カテゴリー：セッティング

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  リヤーが滑るので柔らかくしたらグリップが上がるセッティング

  リヤーが滑るので柔らかくしたらグリップが上がるセッティング あり得ないと思っていた「スプリングを柔らかくする」という方法について。 スプリングを交換するとき 当然のようにダンパーのセッティング変更を前提に話を今…
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  リヤーが滑るので柔らかくしたらグリップが上がる時

  リヤーが滑るので柔らかくしたらグリップが上がる時 では改めて「リヤーが滑るので柔らかくしたらグリップが上がる現象」というのがどういうことか検証してみましょう。 前提ですが、ここでいうリヤを柔らかくというのはリヤサ…
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  ライダーのセッティングノウハウについて

  ライダーのセッティングノウハウについて タイトルからして想像がつくと思いますが、例えトップライダーの発言だとしてもライダーが指南するセッティングノウハウについては眉唾物である可能性があることを忘れてはいけません。 も…
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  セッティングとライディング（マルケスのアプローチ）　RR>セッティング

  マルク・マルケスはいつだってアグレッシブな走りをしているわけではありません。 彼はアグレッシブな走行の使いどころを誰よりもわきまえていて、その結果誰よりも早く・高くマシンのポテンシャルを引き出せているといえます。 …
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  タイヤのトラクションとサスペンションとしてのタイヤ

  タイヤのトラクションとサスペンションとしてのタイヤ MotoGPの凄さ 最近のライディングでは、タイヤにトラクションをかけ続けることが求められていると言われますね。 そいういわれても、実際にはあ…
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  コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その３

  コーナリング番長　RR>マルケスのフロントゴケを斬る　その３ 特効薬はダート乗り ノリック乗りやドゥーハン乗りのようなダートトラック乗り風は、リアがジタバタしてもフロントは安定している時の走法といえるでしょ…
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  突っ込み番長　＞タイヤの空気圧とセッティング

  誰かより、安全に、あるいは競い勝つためにブレーキングを行いたいのであれば、その誰かよりフロントタイヤの空気圧を低くすれば良いということのようです。 これは決勝ではなく、苦手克服の練習時には十分効果的でしょう。 弊害は、たわみ量が増えることによる、発熱の増加と、寿命の低下、コーナリング特性の変化、 路面抵抗増加による、ストレートスピードの低下などがあります。 このことは、タイヤをレース終了まで持たせることができる、と言うのはもはやライダーではなく、 タイヤメーカーが、誰を想定してタイヤを用意して、こっそり適正空気圧を教えるか、にかかっているといえるでしょう。
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  ハンドルの開き角とライダーの言い分

  ハンドルの開き角とライダーの言い分 ハンドルのセッティングによりライディングフォームに、ポテンシャルにも、インプレッションにまで影響があります。 単純に乗りやすさだけではなく、他のサスペンションや各ジオメトリーと…
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  シートストッパーでわかるライダーの前向き加減

  シートストッパーでわかるライダーの前向き加減 ストレートで空気抵抗を減らす工夫 シートカウルからのオンボード映像が配信されるようになってから、世に広まるようになった走法にストレートでの後座りというのがあります。 …
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  タイヤの形状とリーンポジションと空気圧とエッジとマシンセッティング　　RR>セッティング

  タイヤにはリーンウィズ用のタイヤと、リーンイン（ハングオン含む）用のタイヤと、リーンアウト用のタイヤがあるということです。 ということは、交通安全協会は「バイクの基本はリーンウィズだ」は良いとして「バイクに合わせたリーンポジション」をとらなければいけないことを示唆しなければいけないと思うのです。 そして、 タイヤの形状がコロコロ変わるようでは、マシンのセッティングも、ライディングフォームも一つに落ち着くことなどありえないのです