進入時のテールスライドが必要な理由 その5 最速のトド復活

Home
理由

タグ：理由

進入時のテールスライドが必要な理由　その5　最速のトド復活

進入時のテールスライドが必要な理由　その5 進入スライドの利点進入スライドは見た目の派手さだけではなく様々な利点があります。※ それらを物理的な面と、精神的な面をそれぞれ説明してみます。進入スライドの…
進入時のテールスライドが必要な理由　その4　フロントゴケの仕方

進入時のテールスライドが必要な理由　その4　フロントゴケの仕方減らないフロントゴケ第2戦のFP（GRAN PREMIO MOTUL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA　MotoGP Free Pr…
進入時のテールスライドが必要な理由　その3　脚出し走法

進入時のテールスライドが必要な理由　その3　脚出し走法テールスライド（侵入スライド）の前に、改めて脚出し走法をおさらいしてみましょう。脚出し走法ロードレースに置いて脚出し走法、すなわちコーナリングのアプローチ…
下り坂コーナーが苦手な理由 RR＞下り坂

下り坂コーナーが苦手な理由はライダーの錯覚によるものです。全てはイリュージョンです。全ては本人の思うまま。
マルク・マルケスが前傾している理由 #2

何のことはない、昨今はコーナリング中の転倒はフロントゴケだけ想定していればよいらしい。リアのスライドは、最適なスリップ率に正確にコントロールされているらしいからです。であれば転倒時のダメージを考慮したなら、上…
マルク・マルケスが前傾している理由

マルク・マルケスが前傾している理由は「バンク角が足りないから」だけではありません。昔はともかく、彼らの次元では計画的にドリフト（スライド）させるので、深いバンク角のデメリットは消滅しているでしょう。ライダーだ…
進入時のテールスライドが必要な理由　その２

前回の記事が片手落ちなので補足します。前回の補足補足するのは、以前の走法はどうだったのか？スライドなんて出来ない人はどうなる、どうする？です。以前の走法以前のスーパーライダーは、バンキングと同…
進入時のテールスライドが必要な理由

二輪の話です。とうとうリーンアングルが64度と遠心力（加速度）が2Gを超える時代になりそうです。リーンアングル・エクスペリエンス実際には接地面の延長線上より重心は外側にあるので実質60度には届いて…