ライディングテクニック

タグ：オートバイ

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  車が曲がりたい時（ライントレースの練習その７）

  車が誰かに曲がらせられるポイントと、車が自ら曲がりたいポイントは異なることがあります。 同様に車が曲がらせられるポイントは、ステアリングを切ったタイミングとも、ドライバーが曲がりたいと思った時とも異なることがあります。…
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  スリップストリームとチキンレース（知られていない事実）

  その心地よい響きとともに、ひとたびそのエリアに入り込みさえすれば幸せが舞い降りると思われているスリップストリームが、実は大変な危険と隣合わせのチキンレースだということはあまり知られていない。 実際に利用しているレーサー…
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  自滅と無謀（成否の境目）（可夢偉）

  ライバルを抜こうと思ったときに必要なのは？ いくつかの選択肢の中から選ぶと思います。 そう、引き出しの話です。 このときにやったことがない方法を選ぶのは「自分の今までの人生を否定」し、「ライバルのこれからの人生…
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  スリップストリームの正しい抜け方

  スリップストリーム使ったのに抜け出た途端に後退・・・・ 経験ありませんか？ ぼやかずに、次のように走りましょう。（サーキットで） ステアリング操作はスリップにつく前に完了しておきましょう。 ロスが発生するから…
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  可夢偉みたく抜く　のヒント

  本当に可夢偉みたいかはさて置き、 思いもよらず一所懸命考えてくれたみたいなので引き続きヒントを。 ぼやくパターンです。 ・前のコーナの前のストレートでぴったり後ろについてぴったりブレーキしてぴったりコーナーを回…
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  可夢偉のオーバーテイク（抜けるところで抜く）

  小林可夢偉のオーバーテイクだけがなぜ目立つのでしょうか？ 今時は「誰が乗ってもクルマなりのタイムしか出ない」と言われているのにです。 それは、可夢偉が他のドライバーより抜く方法を知っているから、あるいは抜ける場所を他のドライバーより多く知っているからだと思います。 けっして根性でも、サムライでも、忍者だからでもないと思います。 もちろんテクニック、個人差は絡みますが……
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  セナ足で曲がる（自分にしかできないことは誰にも伝わらない）

  誰もセナを超えようと思わないのか？ セナには成れなくとも、セナを超えることは可能です。 セナ足が生まれてから早や40年（？）、いろいろな方面で解説されてますが、話で終わっているのが不思議でしょうがないです。※…
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  四角く曲がる

  フロントタイヤの動きに注目して練習しましょう。 フロントタイヤが曲がりたい方向に向いた時点、たとえば左90度を向いた時点でフロントタイヤが前進するようにブレーキをリリースする感じです。 走法によりフロントタイヤが90度方向に進みだすタイミングに特徴があると思います。 直角にはこだわってないので、フロントブレーキのリリースポイントの練習に切り替えましょう。 この練習でなるべく直角に、かつ速く走り、そして挙動が安定するベストなタイミングをつかみましょう。
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  アクセルで曲がる（＋ブレーキで曲がる）（ライントレースの練習　その６）

  先に、突っ込み重視の方、次回の投稿は「四角く曲がる」です。 ラインは道なりにというと交差点はどうするのだといわれてしまうので、次回は直角に曲がる練習を紹介します。 アクセルで曲がる練習です。 ついでにブレーキで…
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  エリートには勝てない？　（アクセルで曲がる？　その２）

  頂点に立とうと思ったとき、習得しなければいけないことが山ほどある場合、それに勝ち残れるのはエリートです。 エリートとは、「才能とお金と時間が山ほどある」というのも含まれるかもしれませんが、一番は習得方法に優れているとい…