ライディングテクニック

カテゴリー：基礎

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  リカバリーと反射神経の関係と四股の勧め

  リカバリーと反射神経の関係 マルケスがあわや転倒という場面から神がかり的なリカバリーを見せるのは実はホンダ車のおかげというお話です。 他のGPライダーでもホンダ車に適切に乗れば同様のことができるはずだということで…
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  肘はライディングのバロメーター

  様々なライディンスタイルやライディングフォームがあり、それぞれ特徴やラデメリットやらがあると思いますが、ライダーの肘の状態を見てそのライディングのポリシーを推し量ってみてみると面白いものがあります。 …
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  リーンアウトの仕方

  リーンアウトの仕方 見た目ではなくテクニックとしてのリーンアウト いわゆるリーンアウトにもいろいろあって、ライダーのフォームのこと、バイクと重心点の角度のこと、そしてライディングの手法のことであっ…
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  切り返しとジャイロ効果を極める

  切り返しとジャイロ効果 コーナリングのパフォーマンスがタイヤで決定づけられているとしたら、誰が乗っても同じ結果になるか？ というとそんなことはない。 例えばラインの問題。 例えばワイドラインを好むロレンソと、…
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  立ち上がりのラインは加速重視一択なのか？　ラインは誰が決めるべきなのか

  最終ラップの攻防！ という、聞こえはいいが「たいしてグリップが良くない割に耐久力もない」という切ないタイヤのおかげで「タイヤ温存」という名目のもと、羊飼いの隊列みたいなレースが繰り広げられるみたいです。 それはそ…
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  シートストッパーでわかるチームの前向き加減

  シートストッパーでわかるチームの前向き加減 たかがシートストッパー、されどシートストッパーなお話の続きです（シートストッパーでわかるライダーの前向き加減）。 今年のマルケス マルケスのオンボード…
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  ペドロサとマルケスのライディングの違いによるハイサイド率

  ペドロサとマルケスのライディングの違いによるハイサイド率 転倒率自体はペドロサよりマルケスのほうが高いのらしいですが、肝心なところ（カメラの前）ではペドロサは空を飛び、マルケスは地を這いそしてたまにそのまま何事もなく起…
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  「マルケスばりのバランス感覚」を身に着けよう

  「マルケスばりのバランス感覚」を身に着けよう マルケスが並み外れたバランス能力の持ち主だったとして。 褒めたたえてもしょうがないので、明日のマルケスを作るためにはどうしたらいいかを考えましょう？  …
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  エアロダイナミクスは最先端のテクノロジーかと思えばさにあらず

  エアロダイナミクスは最先端のテクノロジーかと思えばさにあらず といっても「枯れた技術」なのではなく出遅れもいいところの「予選落ちなしの最後尾グリッド」ぐらいの立ち位置に感じます。 ロッシ好調なのはうれしい限りなの…
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  バイクが旋回してくれない時にすることの考察

  バイクが旋回してくれない時にすることの考察バイクが旋回してくれない時にライダーが行っていることを考察してみましょう。 バイクが旋回してくれない時にすることの続きです バイクが旋回してくれない時バイクが旋回してくれない時…