ライディングテクニック

アーカイブ：2014年 6月

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  基本の基：ジムカーナ＞ターンイン

  ブレーキング時だけでなく、コーナリングでも軋み音（スキール音）を鳴かせてみましょう。 そのためにはブレーキングに続きターンインも高次元に行う必要があります。 これを習得すると、いまどきの進入スライド走法よりも…
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  マルク・マルケスが前傾している理由

  マルク・マルケスが前傾している理由は「バンク角が足りないから」だけではありません。 昔はともかく、彼らの次元では計画的にドリフト（スライド）させるので、深いバンク角のデメリットは消滅しているでしょう。 ライダーだ…
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  マルク・マルケスのポジション移動

  マルク・マルケスのコーナリングのポジション移動は、一つ前のコーナーを回り切る前に完了しています。 オンボードカメラで見ても、コーナリングで何をしているかがよくわからないのは、このためです。 …
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  基本の基：ロードレース＞コースアウト

  基本の基：ロードレース＞コースアウト 危険を好き好んで選んで人生を謳歌しているライダーでも、クラッシュパッドにまっすぐ突っ込むのはやぶさかである。 地面すれすれを飛んでいるときや、ゴロゴロ転が…
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  マルク・マルケスの右手

  どこをとっても凄いというのには耳にタコができました。 では、マルク・マルケスのどこがどう凄いのか、分解してみましょう。 今回は平泳ぎの仕方ではなく、右手の使い方に焦点を当ててみましょう。 TTサーキット・アッセ…
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  基本の基：ダートトラック＞コーナリング

  ブレーキ装置のついていないダートトラッカーではまさしく右手一本にすべてが託されています。 ここで必要とされるテクニックは「ワイドオープン」ではありません。 必要とされるのは繊細さが要求される「パーシャル」です…
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  基本の基：ダートトラック

  ダートトラックでは進行方向に対してのリアタイヤのオフセット（角度）でライダーが何をしているかがわかります。 特徴的なショット（写真）では限りなく前乗りでですが、この状態は物理的には低次元な状態で、高次元なライダー・…
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  基本の基：ロードレース＞ハングオンのアプローチ

  ハングオンは、実はほかのどの乗り方やフォームよりも、安全性が高く、無駄なアクションも少なく、路面やバイクへの負担も少なく安定性も高い、芸術的な走法だと思います。 そのハングオンの芸術性は直前のストレートでの「おしり…
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  基本の基：ロードレース＞ハングオン（新解明国語辞典）

  はんぐおん【ハングオン】（新解明国語辞典） 本来はハングオフ（hang off）が正しいのだが、伝来時に見た目重視でハングオンと改ざんされた。 転じて安易な解釈により呼び名を変えてしまった結果、言葉から状態を特定する…
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  基本の基：ダートトラック＞ブレーキ

  峠の下りコーナーで曲がりきれなさそうでヒヤリとしたライダーに朗報です。 ダートトラックのブレーキングをマスターしましょう。 一般的にダートトラッカーにはブレーキがついていなかったりします。 そんな中ダー…